تجارة الحاويات العالمية: هيمنة صينية على الموانئ وقيادة «إم إس سي» للأساطيل

تشير تقديرات منظمة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية «أونكتاد» إلى أن نحو 80% من تجارة السلع العالمية تمر عبر النقل البحري، مما يجعل هذا القطاع العمود الفقري للاقتصاد العالمي. وفي ظل هذه الأهمية البالغة، يتصدر ميناء شنغهاي قائمة أكبر موانئ الحاويات عالمياً في عام 2025 بحجم مناولة سنوي يبلغ 55.06 مليون حاوية نمطية، فيما تستحوذ الصين على 6 مراكز ضمن أكبر 10 موانئ للحاويات. وتبرز هذه الإحصائيات التحولات الجيوسياسية والاقتصادية التي تشهدها سلاسل الإمداد الدولية، حيث تتركز القدرات اللوجستية في أيادي محددة، بينما تسعى القوى الكبرى مثل الاتحاد الأوروبي إلى حماية قنوات التجارة والتمويل الدولية من الاضطرابات والعقوبات.

هيمنة صينية على الموانئ وقادة أساطيل الحاويات

تعكس ترتيبات أكبر موانئ الحاويات في العالم لعام 2025 تركيزاً جغرافياً واضحاً للقدرات الاستيعابية، حيث تحتل الصين النصيب الأكبر من القائمة. يأتي ميناء شنغهاي في الصدارة بـ 55.06 مليون حاوية نمطية، يليه ميناء سنغافورة في المرتبة الثانية بـ 44.66 مليون حاوية نمطية. ويحتل ميناء نينغبو تشوشان المركز الثالث بـ 43.87 مليون حاوية نمطية، بينما يسجل ميناء شنتشن رابعاً بـ 35.41 مليون حاوية نمطية. ويحل ميناء تشينغداو خامساً بـ 34.20 مليون حاوية نمطية، ويحتل ميناء قوانغتشو سادساً بـ 28.05 مليون حاوية نمطية. أما خارج نطاق الهيمنة الصينية المباشرة في المراكز الستة الأولى، فيأتي ميناء بوسان الكوري الجنوبي سابعاً بـ 24.88 مليون حاوية نمطية، ويليه ميناء تيانجين ثامناً بـ 24.03 مليون حاوية نمطية. ويحتل ميناء جبل علي الإماراتي الترتيب التاسع بنحو 15.6 مليون حاوية نمطية، بينما يأتي ميناء بورت كلانغ الماليزي عاشراً بنحو 15.1 مليون حاوية نمطية. وفيما يتعلق بأساطيل النقل البحري، تتصدر شركة «إم إس سي» السويسرية المشهد باستحواذها على أكثر من خُمس الطاقة الاستيعابية لأساطيل الحاويات عالمياً، حيث تمتلك طاقة استيعابية تبلغ 7.45 مليون حاوية نمطية. تأتي مجموعة ميرسك الدانماركية في المركز الثاني بـ 4.73 ملايين حاوية نمطية، بينما تحتل «سي إم إيه سي جي إم» الفرنسية المركز الثالث بـ 4.47 ملايين حاوية نمطية. وتسجل شركة كوسكو الصينية 3.68 ملايين حاوية نمطية، وتمتلك هاباغ لويد الألمانية 2.41 مليون حاوية نمطية. كما تسجل أوشن نتورك إكسبريس السنغافورية 2.19 مليون حاوية نمطية، وتحوز إيفرغرين التايوانية 2.04 مليون حاوية نمطية. وتسجل إتش إم إم الكورية الجنوبية 1.03 مليون حاوية نمطية، بينما تمتلك يانغ مينغ التايوانية 771 ألف حاوية نمطية.

جهود حماية التجارة وسلاسل الإمداد الدولية

على الصعيد السياسي والدبلوماسي، يسعى الاتحاد الأوروبي ومجلس التعاون الخليجي إلى تعزيز استقرار العلاقات التجارية وحماية سلاسل الإمداد. وقد دعا البرلمان الأوروبي وبرلمانات الخليج لاستئناف مفاوضات اتفاقية تجارة حرة شاملة، وذلك في بيان مشترك صدر في بروكسل يوم الجمعة 16 تشرين الأول/أكتوبر. وأكد البيان أهمية احترام حرية الملاحة في مضيق هرمز وباب المندب، وأشاد المشاركون بدور عمليات «أسبيدس» و«أتالانتا» الأوروبية لحماية التجارة. وشجع البيان التنسيق بين التحالف البحري بقيادة السعودية والعمليات الأوروبية، وطالب بتأمين سلاسل الإمداد وحماية قنوات التجارة والتمويل الدولية. كما دعا البيان لمنع الالتفاف على العقوبات لضمان استقرار العلاقات التجارية. وتأتي هذه الجهود في ظل اتساع العجز التجاري للاتحاد الأوروبي مع الصين إلى نحو 360 مليار يورو، مما يدفع قادة الاتحاد الأوروبي للبحث عن توفير نحو 70 مليار يورو إضافية لأوكرانيا لعام 2027. ودعت فرنسا وألمانيا لآلية أوروبية للاستجابة السريعة لاضطرابات الأسواق التجارية، وهو ما يعكس القلق المتزايد بشأن الاعتماد الاقتصادي والتجاري على شركاء رئيسيين مثل الصين، والحاجة إلى آليات مرنة للتعامل مع التحديات الجيوستراتيجية التي تهدد تدفق السلع والخدمات عبر المحيطات والممرات المائية الحيوية.